El RFR-212-FB ha sido especialmente diseñado para permitir la creación de una estructura de red troncal de Ethernet tolerante a fallos en los trenes.
El relevador de derivación doble garantiza que se mantengan los enlaces agregados entre los carros, incluso si uno de los carros tiene un corte de energía. El sistema operativo Westermo WeOS proporciona un amplio conjunto de estándares de redes IP que permiten la creación de redes resistentes y flexibles, que satisfacen las necesidades del mercado ferroviario.
Como es fundamental para todos los equipos que se instalarán en vehículos ferroviarios, el RFR 212-FB ha sido probado externamente en todo el espectro de normas requeridas por EN 50155.
Westermo entiende que los sistemas de los vagones están obligados por la norma EN 50155 a tener una vida útil de 20 años, por lo que, además de utilizar componentes de la más alta calidad para ofrecer cifras de MTBF extendidas, también implementamos características como la membrana GORE-TEX® en el Recinto IP65 para evitar la acumulación de agua en las unidades.
La norma EN 50155 requiere pruebas obligatorias de rendimiento y aislamiento. Westermo no solo cumple con estos, sino que los superamos para cumplir con los requisitos adicionales del fabricante para el control de trenes. La fábrica sueca de Westermo ha estado construyendo conmutadores Ethernet para el mercado de vagones desde hace muchos años y comprende las medidas que se requieren para proporcionar soluciones de fabricación de la más alta calidad.
